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幼狮500“夺走”了本应属于黄龙的运动属性

时间:2019-08-29

06: 28: 21宝烨评价车

文字:1228字8图预计阅读时间:4分钟

关于Benelli Cubs 500,据信很少有关心他的人不会被他出色的设计和狮子的咆哮声所吸引,这也是其中的两个亮点。

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Cubs 500的设计由意大利Benelli设计团队完成。欧洲复古风格融合了现代和时尚的设计元素。两种不同的风格完美地集成在汽车上。就个人而言,就外观而言,它是一个非常成功的设计,非常漂亮。

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该发动机为水冷式并联双缸发动机,排量为499cc,最大功率为35kW/8500 rpm,最大扭矩为46Nm/6000 rpm。虽然它与Benelli TRK502是相同的引擎,但它是经过调整的。有一个区别,最大功率和输出速度没有改变,最大扭矩没有改变,但最大扭矩输出速度已从5000转增加到6000转。

为什么速度会增加?原因是两辆车的定位不同

TRK502是一款多功能车。其主要用途是长途电机行程。较低的最大扭矩输出速度有利于骑车者控制动力,因为没有人会在山路上骑这辆车,对吧?

小熊队500是一个具有明显可玩性的模特。对电源的输出范围有一定的要求。功率输出越早,相应的故障就越早发生,所以当你感觉自己变得越来越好时,发现石油保护即将面临是否有点令人失望?

调谐不仅是功率输出的速度,还有振动。该车的振动控制水平明显高于TRK502,显着提高了舒适性。再加上同步双缸机的独特声音,骑行体验仍然更好。不要以为同步双缸是一种落后的技术,许多大品牌仍在使用这种技术,如本田等。

配置非常丰富,双通道ABS制动系统,前部320毫米双制动盘和相反的辐射四活塞卡钳,后制动系统是一个260毫米直径单制动盘,带单活塞卡钳。

倒叉,直径50mm,行程125mm。该规范通常用于公共升级。后悬架是一个可独立调节的减震器,轮胎是倍耐力公路轮胎。

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虽然准备质量接近210公斤,但控制并不差,但没有特别的骑行感觉。当然,这适用于那些有一定驾驶经验的驾驶员。如果是新手,请在保持低速时注意重心。问题不大。

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倍耐力的轮胎非常擅长抓握。你可以看到照片中的骑手可以磨膝。驾驶乐趣是不言而喻的。

关于Benelli之前的型号.说实话,这个问题有点小,但在收购吉利后,变化仍然非常明显,而这种变化是从小熊500开始的,油漆的质量,封面,焊接工艺等,有显着改善。

不过,我认为仍有进一步改善的空间,个别职位仍然比较草率。例如,在框架的焊接中,焊渣的某些部分应该更干净地处理。对于一些患有强迫症的用户来说,没有更好,更好的用户。

质量并不完美,我也从粉丝那里读了很多反馈,例如,油表不是很准确,这几乎是国产车的常见问题,我自己的车是这样的油的作用仪表只是提醒你,有一个半罐油仍然快速结束;另外,骑行时,我不知道哪里会有共振声,声音不大,但它影响了心情,但当然车主们更担心的是懒得注意。

总的来说,它不是隐藏的,车也不错,其实这款车之前也已经进入了我的视野,但后来由于预算问题和上市时间不长而放弃,我只希望将来继续前行。

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出生于大海,宽阔的天空和天空

可以投保一年的摩托车是安全的,如果你失去了汽车,你将会失败!

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文字:1228字8图预计阅读时间:4分钟

关于Benelli Cubs 500,据信很少有关心他的人不会被他出色的设计和狮子的咆哮声所吸引,这也是其中的两个亮点。

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立方体500的设计是由意大利贝内利设计团队完成的。欧洲复古风格融合了现代和时尚的设计元素。这两种不同的款式完美地结合在汽车上。就个人而言,就外观而言,这是一个非常成功的设计,非常漂亮。

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发动机为水冷式并联两缸发动机,排量499cc,最大功率35kW/8500转/分,最大扭矩46Nm/6000转/分。虽然它与Benelli TRK502是同一台发动机,但它是经过调整的。存在差异,最大功率和输出速度没有改变,最大扭矩没有改变,但最大扭矩输出速度已从5000转/分增加到6000转/分。

为什么速度增加了?原因是两辆车的定位不一样

TRK502是一种多用途车辆。它的主要用途是长途汽车旅行。较低的最大扭矩输出速度有利于车手控制动力,因为没有人会在山路上骑这辆车,对吗?

幼兽500是一个有着明显游戏性的模型。功率输出范围有一定的要求。功率输出越早,相应的故障发生的时间越早,所以当你觉得自己正在好转时,发现油保护即将面临有点失望吗?

调谐不仅是功率输出的速度,而且是振动。该车振动控制水平明显高于TRK502,显著提高了舒适性。再加上同步双缸机独特的声音,骑乘体验还是更好的。不要认为同步双缸是一种落后的技术,许多大品牌仍在使用这种技术,如本田等。

配置比较丰富,双通道ABS制动系统,前320mm双制动盘,对向辐射四活塞制动钳,后制动系统是直径260mm单制动盘,单活塞制动钳。

倒叉,直径50mm,行程125mm。该规范通常用于公共升级。后悬架是一个可独立调节的减震器,轮胎是倍耐力公路轮胎。

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虽然准备质量接近210公斤,但控制并不差,但没有特别的骑行感觉。当然,这适用于那些有一定驾驶经验的驾驶员。如果是新手,请在保持低速时注意重心。问题不大。

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倍耐力的轮胎非常擅长抓握。你可以看到照片中的骑手可以磨膝。驾驶乐趣是不言而喻的。

关于Benelli之前的型号.说实话,这个问题有点小,但在收购吉利后,变化仍然非常明显,而这种变化是从小熊500开始的,油漆的质量,封面,焊接工艺等,有显着改善。

不过,我认为仍有进一步改善的空间,个别职位仍然比较草率。例如,在框架的焊接中,焊渣的某些部分应该更干净地处理。对于一些患有强迫症的用户来说,没有更好,更好的用户。

质量并不完美,我也从粉丝那里读了很多反馈,例如,油表不是很准确,这几乎是国产车的常见问题,我自己的车是这样的油的作用仪表只是提醒你,有一个半罐油仍然快速结束;另外,骑行时,我不知道哪里会有共振声,声音不大,但它影响了心情,但当然车主们更担心的是懒得注意。

总的来说,它不是隐藏的,车也不错,其实这款车之前也已经进入了我的视野,但后来由于预算问题和上市时间不长而放弃,我只希望将来继续前行。

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出生于大海,宽阔的天空和天空

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